KIA का कहना है कि बॉक्स-ट्रक, रेफ्रिजरेटेड, व्हीलचेयर-एक्सेसिबल और भविष्य की मॉड्यूलर और इलेक्ट्रिक वैन यहां तक कि कैंपर संस्करण भी जल्द ही आने वाले हैं।
KIA PV5 एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, कॉन्फ़िगर करने योग्य वैन है, जिसमें क्रू वैन, बॉक्स वैन, रेफ्रिजरेटेड ट्रक और कैंपर वेरिएंट उपलब्ध होंगे।
यह 161 हॉर्सपावर की मोटर और अधिकतम 248 मील की रेंज प्रदान करता है।
किआ ने अमेरिकी बाजार संस्करण से इंकार नहीं किया है, लेकिन अमेरिका में आयात शुल्क इसे उत्तर अमेरिका के बाहर निर्मित वाणिज्यिक वाहनों को लाने के लिए महंगा बना देता है।
किआ का 2025 EV डे केवल यात्री कारों के बारे में नहीं था, बल्कि इसमें छोटे वाणिज्यिक वाहनों को भी प्रदर्शित किया गया।
PV5 तीन मुख्य बॉडी स्टाइल में लॉन्च होगा
पैसेंजर, कार्गो और चेसिस कैब। प्रत्येक वेरिएंट विभिन्न ग्राहकों को उनकी जरूरतों के अनुसार अपने वाहनों को वैयक्तिकृत करने का विकल्प देगा, जो PBV के मॉड्यूलर डिज़ाइन की बदौलत संभव होगा। प्रत्येक PBV को E-GMP.S प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जो कि किआ EV6, EV9 आदि के आधारभूत ढांचे का एक संशोधित संस्करण है। यह एक बैटरी-पावर्ड स्केटबोर्ड की तरह होगा, जिसके ऊपर विभिन्न बॉडी स्टाइल जोड़े जा सकते हैं।
PV5 और इसके आगामी मॉडल एक विशेष सुविधा में निर्मित किए जाएंगे, और इसकी निर्माण प्रक्रिया काफी दिलचस्प होगी। किआ एक “फ्लेक्सिबल बॉडी सिस्टम” का उपयोग कर रही है, जिससे खरीदार अपने PV5 को अपनी पसंद के अनुसार बनवा सकते हैं। कंपनी का कहना है कि यह प्रक्रिया ‘एक पहेली को जोड़ने’ जैसी होगी, जिससे कुछ अनोखी डिज़ाइन सामने आ सकती हैं। इसी तरह, किआ ने वाणिज्यिक वाहन उद्योग के अनुभवी विशेषज्ञों के साथ साझेदारी की है, ताकि PV5 को क्रू कैब, ड्रॉप साइड, बड़े बॉक्स, फ्रीजर बॉक्स और अन्य अनुकूलित विकल्पों के साथ उपलब्ध कराया जा सके। यहां तक कि किआ ने SEMA में इसका ‘लाइट कैंपर’ संस्करण भी प्रदर्शित किया, जिससे यह कैंपर वैन के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
अलग-अलग PV5 मॉडल कैसे दिखते हैं?
पैसेंजर वर्जन तीन-रो सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन और एक लिफ्ट-अप टेलगेट के साथ आता है। इसमें अधिकतम आठ लोग बैठ सकते हैं, जो 2-3-3 लेआउट में होगा। हालांकि, आप सीटों को फोल्ड करके अपने और अपने यात्रियों के लिए अधिक जगह बना सकते हैं।
PV5 कार्गो रेंज के सबसे उपयोगी वेरिएंट होंगे। यह तीन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगा – स्टैंडर्ड, लॉन्ग और हाई-रूफ। इनमें से हाई-रूफ मॉडल वॉक-थ्रू वर्जन के साथ भी आ सकता है और इसमें स्टैंडर्ड रूफ कंसोल दिया जाएगा। इसकी अधिकतम लोड क्षमता 180 क्यूबिक फीट होगी और पीछे का लोडिंग लिप 16.5 इंच (419 मिमी) ऊँचा होगा, जिससे पीछे काफी सामान ले जाना संभव होगा।
वैकल्पिक L-Track माउंटिंग सिस्टम से लोड को सुरक्षित करना आसान हो जाएगा, और कार्गो एरिया में दिया गया व्हीकल-टू-लोड (V2L) इलेक्ट्रिसिटी सप्लाई चलते-फिरते पावर की जरूरत को पूरा करने में मदद करेगा। इसके अलावा, किआ ने डेटा कलेक्शन का भी ध्यान रखा है, जिससे फ्लीट मैनेजर पूर्वानुमानित मेंटेनेंस कर सकें, सर्विस शेड्यूल पर नजर रख सकें और बहुत कुछ कर सकें। स्वाभाविक रूप से, यह ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट्स को सपोर्ट करता है, जिससे आपका व्यवसाय बिना रुके चलता रहेगा—अब आपको किसी को USB स्टिक लगाकर सॉफ़्टवेयर अपडेट करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
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चेसिस कैब वेरिएंट उन लोगों के लिए है जो अपने PV5 को अपने हिसाब से कस्टमाइज़ करना चाहते हैं। इसमें कार्गो वर्जन का कैब दिया गया है, लेकिन पीछे कुछ भी नहीं होगा। आप अपनी जरूरत के अनुसार पीछे कुछ भी जोड़ सकते हैं और अपने व्यवसाय के लिए इसे एक अनोखा वाहन बना सकते हैं।
क्रू वैन वर्जन
और भी वेरिएंट जल्द आ रहे हैं। क्रू वैन किआ का इन-हाउस कन्वर्जन मॉडल है, जिसकी स्पेसिफिकेशन पहले केवल बाहरी मॉडिफायर्स के जरिए ही संभव थी। ड्रॉप साइड, बॉक्स वैन और फ्रीजर बॉक्स मॉडल भी जल्द ही लॉन्च होने वाले हैं। किआ का कहना है कि भविष्य में और भी विकल्प उपलब्ध होंगे, तो शायद एक EV #Vanlyfeeeee रिग कुछ ही वर्षों में साकार हो सकता है।
लेकिन इस प्लैटफ़ॉर्म पर पहले से ही एक और खास वाहन मौजूद है। व्हीलचेयर एक्सेसिबल व्हीकल (WAV) एक PV5 है जिसका एक खास उद्देश्य है: व्हीलचेयर एक्सेसिबिलिटी। यह बाज़ार में उपलब्ध भारी-भरकम वाहनों जैसा नहीं है। इसे शुरू से ही व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है। इसका रैंप 661 पाउंड का भार सहन कर सकता है, और इसे फुटपाथ तक उठाया जा सकता है, जो कि प्रतिस्पर्धियों में आम बात नहीं है। अंदर, दूसरी पंक्ति की सीटों पर यात्रियों को सुरक्षित रखने के लिए एक यूनिवर्सल व्हीलचेयर फास्टनिंग सिस्टम है, जिससे वे आगे की सीट के करीब रह सकते हैं जबकि साथी तीसरी पंक्ति में बैठ सकते हैं।
अगर आप किआ रोड कार में बैठे हैं, तो आप PV5 लाइनअप के इंटीरियर को पहचान लेंगे। केबिन में फिजिकल बटन, टच स्क्रीन और जाने-पहचाने स्विचगियर हैं। मॉड्यूलर वाहन होने के कारण, उपयोगकर्ता रोड कार की तुलना में ज़्यादा आसानी से अपनी जगह बना पाएँगे। अपफ़िटर्स के पास काम करने के लिए बहुत कुछ होना चाहिए।
PV5 को अपना बनाने की बात करें, तो इसमें कमर्शियल क्लाइंट के लिए कुछ अतिरिक्त है। इसमें 7 इंच का इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और 12.9 इंच की नेविगेशन स्क्रीन है, जो फ्लीट को ट्रकों की गतिविधियों पर नज़र रखने के लिए बिज़नेस-क्रिटिकल ऐप इंस्टॉल करने की अनुमति देती है, Android Automotive की बदौलत। सैमसंग के साथ साझेदारी करके और इसके इंटरनेट ऑफ़ थिंग्स (IoT) प्लेटफ़ॉर्म, SmartThings Pro का उपयोग करके, किआ को उम्मीद है कि PVB ग्राहक अपने PV5 के साथ ज़्यादा कनेक्टेड अनुभव प्राप्त कर पाएँगे।
इससे वैन को संगत स्मार्ट HVAC, स्मार्ट साइनेज सिस्टम, उपकरण और कई अन्य स्मार्ट बिज़नेस और स्मार्ट होम डिवाइस को नियंत्रित और मॉनिटर करने की अनुमति मिलनी चाहिए। यूजर एक्सपीरियंस को और बेहतर बनाने के लिए, किआ ने एडगियर पेश किया है, जो एक कॉन्फ़िगर करने योग्य एक्सेसरी रेंज है जो आपके स्पेस को थोड़ा और यूजर-फ्रेंडली बनाती है। एक्सेसरीज कई तरह के आकर्षक बाहरी रंगों में उपलब्ध होंगी और इनमें इको-फ्रेंडली मटीरियल का भी इस्तेमाल किया गया है।
माउंटिंग रेल सहायक उपकरणों को सहारा देने के लिए बनाई गई हैं।
PV5 में 161 हॉर्सपावर की मोटर होगी जिसमें 184 lb-ft का टॉर्क होगा, और इसे तीन बैटरी विकल्पों में से एक द्वारा पावर दी जाएगी। कार्गो PV5s 43.3 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी या 51.5 या 71.2kWh लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) विकल्प के साथ आ सकते हैं। बाकी लाइन अप केवल उच्च क्षमता वाले NMC पैक में से चुन सकते हैं। WLTP साइकिल पर अधिकतम रेंज 248 मील है, और सही चार्जर के साथ, आप 30 मिनट में 10-80% SOC प्राप्त कर सकते हैं।
PV5 की बिक्री कोरिया और यूरोप में 2025 के अंत में और 2026 में और अधिक बाजारों में शुरू होगी। हालांकि, उन बाजारों में से एक अमेरिका होने की संभावना नहीं है। चिकन टैक्स उत्तरी अमेरिका के बाहर निर्मित वाणिज्यिक वाहनों पर 25% आयात शुल्क लगाता है, जिससे कोरिया निर्मित PV5 जैसे अधिकांश विदेशी निर्मित वाणिज्यिक वाहन बर्बाद हो जाते हैं।
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हालाँकि, EV दिवस पर बोलते हुए, किआ के अध्यक्ष और सीईओ हो सुंग सोंग ने देश में PV5 के किसी प्रकार के संस्करण को लाने का कोई तरीका खोजने से इनकार नहीं किया, यह विकल्पों पर विचार करने का मामला है। एक बात पक्की है: किआ का वाणिज्यिक EV अभियान यहीं नहीं रुकेगा। PV7 और PV9 जल्द ही आ रहे हैं, और हम यह देखे बिना नहीं रह सकते कि किआ ने “5” नंबर से शुरुआत की है, जिससे छोटे मॉडलों के लिए भी काफी जगह बची हुई है।